第137章 汽车认证进行时(1/7)

    第137章汽车认证进行时

    欧区和北美认证团队，抵达华夏的时间差不多。

    双方落地，兰峰就收到消息。

    无它，来的人太多了。

    法國utac汽车技术联合会，

    欧区经济共同体eec/ec-e-ark机构，

    欧区经济委员会ece-e-ark机构，

    北美环境epa认证团队，

    北美交通安全管理dot-nhtsa、fvss认证团队，

    北美doe能效认证团队、北美f带电产品安全认证团队、北美fda食品药物监管认证团队……

    京城相关部门核实对方身份，再问问机组人员，瞬间搞明白来意。

    这年头，欧美认证是件大事。

    不仅关乎进出口贸易，还涉及国际形象、国际认同感等等。

    尤其在汽车领域，简直就是大姑娘上花轿，头一回。

    更何况，认证品牌竟然是红旗？

    短短不到两分钟，兰峰就收到七八个电话。

    有的领导询问咋回事，叮嘱好好招待。

    有的领导询问有没有信心，要求开个好头。

    也有的领导知晓内情，催促加快红旗项目进度。

    其实兰峰的速度已经很快。

    打电话告诉徐飞，老领导的子女要进厂，得到对方点头后，立刻联系老领导们，先诉诉苦，再哭哭穷，然后告知办厂难度，让对方帮忙应对那些想要斟酌斟酌，或者打算插手的群体。

    如此没了阻碍，再加上一路绿灯……

    兰峰怀疑，他很有可能创造了央企项目审批记录。

    然而，再快也赶不上某人坐火箭。

    现在欧美认证来了。

    下一步要搞汽车出口么？

    这是他以前想都不敢想的事。

    兰峰忙活一通，整理红旗汽车已经通过审批的文件，分别以传真、邮件方式，发送给徐飞。

    严格来说，欧美认证用不到国内的这些东西。

    只要技术和产品达标，哪怕没有国内任何文件，人家也会通过。

    或者说，欧美认证相当于‘准售证’