第九百五十六章 倒鸥形机翼(1/3)

    研究员七嘴八舌的议论开了：“这是个无法解决的问题，我们只有两条路，要么使用高比强度材料，要么降低要求。”“是的，我们可以下调俯冲速度，虽然这会降低精度，但我们只能这样做。”“误差有可能提升一倍，至60米左右。”还有人说：“我们现在对这款轰炸机的需求似乎不大，我们飞机已足够控制战场了。”“是的，战斗机夺取制空权，水平轰炸机炸毁目标。”“水平轰炸机需要的只是炸弹数量的问题。”……夏尔没说话，研究员说的这两条路都无法让他满意。误差60米。轰炸的目标如果是桥梁、铁路，甚至以后还有可能是军舰，这误差肯定不够。不发展俯冲轰炸机？夏尔能够拿捏英美，尤其是美国这世界第一工业大国，靠的就是空中技术优势。所以它必须发展，不管多困难需要多少资金都要继续。夏尔心下奇怪，史上德国人是怎么做到的。难道他们给“斯图卡”上了昂贵的钛合金？又或者降低了精度要求？可能性不大，“斯图卡”各型号加在一起据说生产了6000多架，而且性能相当不错成了一代经典。所以一定有办法，只是自己忘了什么。夏尔盯着工作台上原型机的图片看了一会儿，总算找到了一点不协调的地方。“它的前起落架似乎抬高了。”夏尔说。“是的。”多恩指着设计图解释：“为了获取更快的速度，我们增加了螺旋桨的长度。”“但这样一来有可能使飞机降落时螺旋桨与地面发生碰撞。”“为了避免这一点，我们只能加长前起落架。”（上图为“骆驼”战斗机，其机头前配有一个又长又大的螺旋桨，为了使其降落时不至于与地面碰撞，必须将前起落架抬高使机头高耸）夏尔指着起落架问：“那么，它的长度是否会影响机翼的受力？”“当然。”多恩很肯定的回答：“高速俯冲时起落架受到的阻力会直接作用在机翼上。”“起落架越长意味着力臂越长，对机翼的影响就越大。”然后夏尔就知道怎么改了。“把起落架改短。”夏尔语气平静而坚决。多恩愕然：“可我们不能这么做，中将。”“就像我们说的，一旦把起落架改短就会增加降落风险。”“螺旋桨打到地面不比机翼断裂好多少……”夏尔打断多恩的话：“如果起落架改短，同时螺旋桨又不会打到地面呢？”“这，这不可能。”多恩一摊手，哪有这种两全其美的好事？其它研究员也觉得不太现实，甚至觉得