第596章 不要客气(3/12)

，就有多家摩托车制造厂找到了红星厂。汽车零部件供应链大会最诚信参加的，在会后最诚信参与谈判的单位必然是摩托车企业了。红星厂把彗星拿出来，逼得他们想不变革都不行了，想不加入红星厂的供应链系统都不行了。目前彗星摩托车受产能限制，还没有达到制霸全国摩托车销售市场的影响力。但在各大城市，就连没有红星厂办事处的城市大马路上都有了彗星摩托车。而大城市居民恰恰拥有这种廉价代步车的消费能力。所以，不用等到彗星摩托车铺满全国，那些摩托车制造厂已经怕了，投降了。要么准备现金，接受红星厂的生产模式和改造指导，采购并替换成流水线设备，建设零部件仓库，加入供应链系统。要么逐渐停产现有产品，用生产设备接受供应链系统的订单，做代工生产。可以这么说，红星厂在摩托车制造领域的试水，为汽车制造领域打开了局面。红星厂销售处组织供应链大会的参会人员去钢城参观。不仅仅看了汽车工业生产流水线，还看了已经实现量产的摩托车流水线。彗星的产能之所以限制在600多台，是因为流水线上还在生产其他型号的摩托车。包括100CC、250CC、500CC。所以，一条线能快速生产多种型号摩托车的红星厂完胜，无可匹敌。不仅摩托车企业怕了，连汽车工业企业也怕了。这一招杀鸡儆猴的效果满满，一个多月了，贸易管理中心每天都有谈判，每天都有签约仪式。甚至在一间会议室内保留了签约仪式的所有准备，真成了流水线了。履行合约需要专业的指导和考察团队，为此红星厂特别抽调了专业人员进行系统的培训。包括工程师、技工、会计、管理等等。在执行过程中，受改造工业工厂需要承担该团队的差旅费用。李学武是个有良心的兄弟单位负责人，他并没有要求这些单位承担团队成员的工资。毕竟是兄弟单位，以后还得好好相处呢，哪里能学后世小鬼咂对付咱们那一套。不过这种专业团队的组建，很是推进了红星厂正在进行的人事变革工作。——为什么？两者有什么关系？一个指导团队最少需要四五十人，一个项目从开始到结束，最少需要半年。像是一七厂这样的庞然大物，没有三五七八年绝对完不成。所以，这一次汽车工业化变革，红星厂最少能输出2000人的技术力量。2000人是什么感念？红星厂现有9万名职工，包括正在兼并的十六