第600章 日后相报(3/12)

项目，他们都会按期完成交付。”他从高塔上收回目光，看向董文学说道：“只要咱们的工程进度跟得上，只要咱们的交货速度跟得上。”“是跟圣塔雅集团总裁香塔尔谈的？”董文学了然地点点头，同两人往前边走边说道：“工程施工上绝对没有问题，这个可以保证。”“交货速度怎么搞？”没等李学武回答，他笑了笑，说道：“是按合同期限算，还是按咱们的生产期限算？”“无论依照哪个标准算，我都是希望越快越好啊——”“这是当然，”李学武点点头，附和道：“如果能在保证工期，保质保量的基础上，当然是压着对方更好。”这么说着，他对董文学和景玉农笑了笑，说道：“这样在谈判桌上，我也能拍桌子叫板了不是？”“哈哈哈——”圣塔雅集团与红星厂合作的主要项目都在东北。确切点说，就在钢城和营城。营城的项目相对简单一些，圣塔雅集团提供大型船舶制造技术和机械设备，红星厂代为生产第一艘万吨级货轮。当然，这艘货轮是以抵账的名义进行交付的，未来还会有更多的货轮用以抵账。总体上来说，圣塔雅集团对国内的合作型投资持谨慎的态度。尤其是上周发生的事，更是让这份信心雪上加霜。从合作项目和投资回报上就能看得出，法国人和意大利商人相比，还是小心太多了。吉利星船舶公司与红星厂的合作还是以长期稳定为核心。这跟吉利星船舶的贸易地在港城有一定的关系，对方更为自信。反观法国佬，每投资一笔，就要看到即时的回报。就算是无偿援助的工程和技术团队，也要时刻收集反馈建设情况。在钢城工业区，法国人需要工程机械、钢结构、机械类和特种车辆等等。红星厂已经把部分订单做成了联合贸易，转给了津门贸易管理平台。也就是说，一些机械和零部件、钢结构工件、特种车辆等等，红星厂会从国内工厂招标收购，再转卖给圣塔雅集团。当然了，标准是红星厂来定，生产工艺和质量也是早就形成了文件的。尤其是特种车辆，红星厂贸易管理中心是将订单与汽车零部件供应链捆绑在一起了的。只有贸易管理中心的会员单位才能接到这些订单。吃了外贸吃内贸，吃完内贸坑外贸。都说李副主任最会坑外国人，这个传言算是被做实了。李学武前脚去营城视察，主要是盯一盯万吨级巨轮的制造准备工作。能提前拿出船舶做砝码，他也好催促圣塔雅集团尽快履行合约。